Procesleiding is het kernsysteem van ProRail. “Zonder dit systeem kan er geen trein rijden. De software heeft bovendien ontzettend veel interfaces naar andere systemen. Je hebt als team dus veel contacten met andere teams. Het geeft bovendien een kick om te werken aan software die zo belangrijk is voor onze maatschappij”, zegt Huib.
Model Based Testing op de kaart zetten
Destijds was testautomatisering nog vernieuwend. Inmiddels is dit gemeengoed geworden en probeert Huib Model Based Testing (MBT) bij InTraffic op de kaart te zetten. “MBT gaat nog een stap verder dan testautomatisering. Waar je bij testautomatisering zelf de testscenario’s schrijft en van daaruit automatisch scripts genereert, hoef je bij MBT zelfs die scenario’s niet meer te schrijven. Die genereer je namelijk vanuit het model en het model voert deze ook voor je uit. Deze manier van werken leidt tot een hogere kwaliteit tegen lagere kosten”, vertelt Huib.
Veiligheid is key
Dit enthousiasme over MBT heeft hij goed weten over te brengen bij InTraffic en ProRail. Reden waarom ze hem vroegen in het ETIS-team. ETIS is een systeem dat ProRail door InTraffic laat ontwikkelen in het kader van de nieuwe internationale treinstandaard ERTMS. “MBT leent zich heel goed voor software waarbij veiligheid cruciaal is. Dat is zeker het geval bij ETIS. Er worden extreem hoge eisen gesteld aan het testtraject; alle mogelijke scenario’s die de veiligheid in het geding kunnen brengen moeten worden getest. Door gebruik van MBT zorg je ervoor dat je geen scenario’s over het hoofd ziet.”
Het geeft Huib veel bevrediging dat hij zoveel invloed kan hebben op de keuzes die worden gemaakt. “Bij InTraffic wordt echt naar je geluisterd. Als je een goed idee hebt, word je daarin gesteund en krijg je de ruimte dat uit te voeren. Bij ETIS zien we ook het resultaat van die keuze in de praktijk. Dat is heel cool.”
Bij InTraffic wordt naar je geluisterd. Als je een goed idee hebt, word je daarin gesteund en krijg je de ruimte dat uit te voeren.
Systeemintegratie
Sinds kort maakt Wouter daarnaast deel uit van de systeemintegratiegroep. “Deze groep heeft kennis van het gehele ProRail-landschap. We kennen alle afzonderlijke applicaties binnen de ketens en weten hoe ze met elkaar samenwerken. We denken mee over architectuur en als er incidenten zijn, dan staan we de operationele mensen van ProRail terzijde om die op te lossen.” Wouter had zelf aangegeven dat hij zich hierin graag meer wilde ontwikkelen. “Zoals ik al aangaf vind ik het leuk om te doorgronden hoe complexe systemen werken, maar ook hoe ze samenwerken in het grotere geheel. Ik vind het gaaf dat ik het totaalplaatje kan overzien. Het is een verantwoordelijke rol. In geval van een complexe storing kan er ook wel wat druk op staan. Dat vind ik leuk, daar krijg ik energie van.” De rol als systeemintegrator vormt hiermee een goede aanvulling op zijn primaire rol als ontwikkelaar.
Oprichter van Young InTraffic
Ook buiten het eigenlijke werk om geeft InTraffic de ruimte om aan de slag te gaan met je ideeën. Huib is de initiatiefnemer van Young InTraffic, een netwerkclub die hij startte in 2015 toen hij zelf nog een junior was. “Je werkt in dit bedrijf altijd aan grote, maatschappijkritische projecten. Dat brengt een grote verantwoordelijkheid met zich mee. Je krijgt hier bovendien heel veel ruimte om jezelf te ontwikkelen in de richting die je wilt. Ik had er als junior destijds wel behoefte aan om contact te hebben met leeftijdsgenoten die net als ik destijds weinig werkervaring hebben. Want het is heel tof om zoveel vrijheid en verantwoordelijkheid te krijgen, maar het brengt ook een bepaalde druk met zich mee. Binnen Young InTraffic kun je met leeftijdsgenoten over dat soort thema’s sparren.”
Werk/privébalans
Inmiddels is hij zelf al lang junior-af, maar aan drive en ambitie heeft hij niets verloren. Aan werkplezier evenmin. In dat plezier speelt ook een goede werk/privébalans een rol. “Ik had het al over vrijheid en verantwoordelijkheid, dat geldt ook voor de momenten waarop je werkt. Het is heerlijk om je eigen werktijden te kunnen bepalen. Wat ik ook tof vind is de saamhorigheid in de teams: als je door ziekte of een andere omstandigheid even wat minder of helemaal niet kunt werken, dan vangen de anderen dat op.”
Hij heeft daarom in die acht jaren die hij nu voor InTraffic werkt nooit de drang gehad om te kijken of het gras elders groener is. “Nee joh, beter dan hier kun je het als tester niet krijgen. Je doet samen met leuke collega’s maatschappelijk relevant en uitdagend werk. En je krijgt ook nog eens heel veel mogelijkheden jezelf te ontwikkelen. Wat kun je dan nog meer wensen?”
