Innovatieve Functional Safety methodiek voor de Automotive sector

Het doel van het onderzoek was om een testopstelling voor Automotive Functional Safety (ISO26262) te maken rondom ICT Group’s Motar Platform. Al snel bleek dat er weinig richtlijnen zijn voor een volledige model-based integratie van Functional Safety in het ontwerpproces. De recente publicatie van de Risk Analysis and Assessment Modeling Language (RAAML) bood hiervoor een uitkomst. Deze nieuwe SysML-taal maakt het mogelijk om hazard assessments en risicoanalyses model-based uit te voeren, wat zeer geschikt is voor een integrale MBD-aanpak.

Functional Safety als integraal onderdeel

Het onderzoeksdoel is vervolgens uitgebreid naar het ontwikkelen van een model-based Functional Safety methodiek, waarbij Functional Safety niet slechts een aanvulling vormt, maar integraal onderdeel is van het ontwerp. De methodiek combineert de model-based engineering-methode MagicGrid met het V-model uit ISO 26262, de norm voor Functional Safety in de Automotive sector, om een structurele aanpak te creëren.

Basisopstelling als fundament

Hoewel het in het tijdsbestek van het onderzoek niet haalbaar bleek om de methodiek volledig te valideren door hardware beperkingen, is een werkbare basisopstelling opgezet met aansturing via de Motar-controller. Deze opzet legt een fundament voor de integratie van Functional Safety in het ontwerpproces vanaf het begin, en vormt een waardevolle start voor toekomstige uitbreidingen. De methodiek toont aan dat een model-based aanpak voor Funtional Safety haalbaar is en voordelen biedt voor de automotive sector, waarbij verdere validatie en doorontwikkeling wenselijk zijn.

Zowel de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) en ICT Group zijn verheugd met deze resultaten en dit is weer een volgende stap in de samenwerking op het gebied van Functional Safety voor toekomstige ontwikkelingen in de Automotive.