Digitalisering van Europese instructies
Minder werkdruk, meer grip op de operatie
- 5 augustus 2026
- 5 min
Binnen de spoorverkeersleiding vormt telefonische communicatie een belangrijk onderdeel van de operationele werkdruk, vooral tijdens verstoringen. Het voorbereiden, uitgeven en bevestigen van Europese instructies is een tijd kritisch proces dat traditioneel grotendeels via spraakcommunicatie verloopt.
Dit vergroot de druk op verkeersleiders, verhoogt de kans op misverstanden en brengt extra administratieve handelingen met zich mee. Om deze uitdaging aan te pakken is binnen ProRail het programma Digitalisering van Europese Instructies gestart. Samen met ProRail realiseerde ICT InTraffic een oplossing die grote delen van dit proces digitaliseert – van voorbereiding en uitgifte tot vastlegging en archivering – terwijl verkeersleiders en machinisten volledig de regie behouden.
De uitdaging
Europese instructies vormen van nature een keten overschrijdend proces waarin zowel de infrastructuurbeheerder als meerdere spoorwegondernemingen betrokken zijn. Tegelijkertijd moest de oplossing functioneren binnen een complexe technische omgeving, waarin walapparatuur, treincommunicatie en operationele systemen in verkeersleidingsposten nauw met elkaar samenwerken.
Toekomst vast en vertrouwd in gebruik
Vanaf de start is de oplossing ontwikkeld op SIL 1-niveau, waarmee wordt voldaan aan de relevante veiligheidseisen en een toekomstbestendige basis is gelegd voor verdere digitalisering. De gebruikersinterfaces zijn ontworpen volgens spoorweg-specifieke human factors-principes en geïntegreerd in het bestaande IT-landschap van ProRail.
Het resultaat is een geïntegreerde oplossing met walcomponenten voor het voorbereiden, toewijzen en registreren van instructies, veilige communicatie tussen wal en trein en een speciale applicatie voor machinisten.
In plaats van bestaande werkprocessen te vervangen, ondersteunt de oplossing deze digitaal. Informatie wordt gestructureerd vastgelegd, communicatie wordt begeleid en registraties worden consistent uitgevoerd. Het operationele proces blijft daarbij herkenbaar: de verkeersleider bereidt een aanwijzing digitaal voor, de machinist ontvangt een melding via GSM‑R en opent de aanwijzing op een mobiel apparaat. Vervolgens wordt de aanwijzing mondeling bevestigd zoals gebruikelijk, terwijl de volledige afhandeling digitaal wordt ondersteund en vastgelegd.
Dankzij een geïntegreerd papieren terugvalproces kan de operatie ook bij een systeemverstoring doorgaan en na herstel naadloos terugkeren naar de digitale werkwijze.
Resultaten
De impact van de oplossing is duidelijk zichtbaar. Gesprekken tussen verkeersleider en machinist zijn tot wel 50% korter, waardoor piekbelasting aanzienlijk afneemt. Digitale voorbereiding en registratie verkleinen de kans op fouten en maken het handmatig scannen en archiveren van papieren formulieren overbodig.
Daarnaast ligt het initiatief voor het contactmoment nu bij de machinist, waardoor deze zelf een veilig moment kan kiezen om contact op te nemen. Door intensieve samenwerking met verkeersleiders en machinisten sluit de oplossing nauw aan op de dagelijkse praktijk van de spooroperatie.
Veiligheid in de praktijk gebracht
ICT InTraffic was verantwoordelijk voor de SIL 1-ontwikkeling van de walcomponenten, de DevOps-ondersteuning tijdens pilot en uitrol en de toepassing van SafeScrum om agile softwareontwikkeling te combineren met aantoonbare veiligheid.
Geautomatiseerde rapportages ondersteunen de vereiste SIL 1-documentatie over requirements, ontwerp, implementatie en testen.
Deze referentie laat zien hoe Europese regelgeving kan worden vertaald naar een praktische digitale oplossing die efficiëntie, consistentie en veiligheid binnen de spooroperatie verbetert.
Technisch kader
De oplossing is ontwikkeld voor toepassing binnen een complexe, veiligheidskritische Europese spooromgeving en ontworpen met het oog op verdere digitale transformatie. De walcomponenten zijn gerealiseerd op SIL 1-niveau en ontwikkeld conform de CENELEC-levenscyclusstandaarden EN 50126 en EN 50716, met systeemniveau-consistentie naar EN 50129.
De digitale afhandeling van Europese instructies sluit aan op TSI OPE en de nationale implementatie daarvan binnen het Safety Management System (SMS) van ProRail. Veilige communicatie tussen wal en trein wordt ondersteund via GSM‑R, terwijl de gebruikersinterfaces zijn ontworpen volgens erkende spoorweg-specifieke veiligheids- en ergonomische principes.
Door de combinatie van SafeScrum en formele safety assurance ontstaat een schaalbare, compliant en toekomstbestendige oplossing voor Europese spooroperaties waarin meerdere partijen samenwerken.
De digitalisering van Europese Instructies
Waar digitalisering, diepgaande domeinkennis en aantoonbare veiligheid samenkomen voor een betere ondersteuning van de dagelijkse spooroperatie.
